Was ist Laserscanning und speziell Mobiles Laserscanning (MLS)?
Unter Laserscanning versteht man das zeilen- oder rasterartige Überstreichen von Oberflächen oder Körpern mit einem Laserstrahl, um diese zu vermessen. Das Ergebnis ist eine Wolke aus Punkten, in der jeder Punkt eine 3D-Koordinate hat. Die Punktwolke ergibt ein Abbild der Oberflächen ähnlich dem eines Schwarzweißfotos. In Kombination mit einer Digitalkamera können die entstandenen Punktwolken zudem mit fotorealistischen Texturen versehen werden.

Es gibt verschiedene Arten des Laserscannings:

- TLS, also das terrestrial Laserscanning oder auch stationär, bodengebundenes Laserscanning. Ähnlich wie bei der terrestrischen Vermessung wird von einem Standpunkt aus die Umgebung gemessen, mit dem Unterschied, dass alles, was von diesem Standpunkt aus sichtbar ist, auch erfasst wird.
Im Gegensatz zu der stationären Methode gibt es auch kinematisches Laserscanning (kinematisch - sich bewegend).
Dazu gehört das

- ALS, also Airborne Laserscanning oder auch luftgestützte laserbasierte Datenerfassung.

- MLS - Beim Mobile Laserscanning kann der Laserscanner auf einem Auto, einem Schiff oder der Bahn montiert werden.
Ein großer Vorteil des Laserscanning ist die großflächige 3D Datenerfassung in kurzer Zeit. Durch die Zeitersparnis ist das Verfahren im Vergleich zur herkömmlichen Vermessung preisgünstiger. So können bei guter Wetterlage ca. 700 km Stadtstraßen in 10 - 14 Messtagen erfasst werden. Sofern kein Sichthindernis die Erfassung beeinträchtigt, können Elemente bis zu 200 m entfernt von der Fahrachse gescannt werden. Zudem können im Gegensatz zur herkömmlichen Vermessung jeder Zeit Elemente aus der Punktwolke im Nachhinein erfasst werden, die bei der Ersterfassung noch nicht verlangt wurden. Bei Bedarf auch viele Jahre später.

Was wird bei diesem Verfahren/Projekt mit welcher Technik erfasst?
Für das Projekt MoVIS wird das Trimble System MX8 verwendet. Dafür wird auf dem Messfahrzeug eine exakt kalibrierte Plattform mit 2 Scannern, 1 Panoramabildkamera und 1 Backkamera installiert. Das Messfahrzeug fügt sich ohne Schwierigkeiten in den Potsdamer Verkehr ein und nimmt Meter für Meter die Infrastruktur auf. Als Ergebnis entsteht eine Laserscanpunktwolke der Straße (s. Video), die in sich eine Genauigkeit im Millimeterbereich aufweist. Alle 5 m werden ein Panoramabild und 1 Einzelbild von der Straßenoberfläche erfasst. Es entsteht ein Abbild der Landeshauptstadt Potsdam zu einem bestimmten Zeitpunkt ähnlich wie in Luftbildern (Orthofotos). Bei der ersten Befahrung im April 2014 wurden die Blickwinkel (Gier-, Nick-, Rollwinkel) für die Panoramabilder nicht für alle Bilder korrekt gespeichert. Ohne die exakt ausgerichteten Bilder können die Laserpunkte nicht mit den Panoramabildern gekoppelt werden. Ohne die Verschneidung der Daten können die Laserscanpunkte nicht korrekt eingefärbt und die Messungen aus den Daten nicht durchgeführt werden. Die Daten sind somit für eine weitere Verwendung nicht brauchbar.

Datenauswertung und Datennutzung
Im Innendienst werden die erfassten Daten (Laserscan und Bilder) aufbereitet und für die Stadtkarte Potsdam sowie für die Straßenzustandsbeschreibung ausgewertet. Zur Aufbereitung gehört unter anderem die automatisierte Georeferenzierung und Anonymisierung der Daten, d. h. Personen und Kfz-Kennzeichen werden unkenntlich gemacht. Neben Laternen, Ampelanlagen, Schächten und vielem weiteren Inventar werden auch Flächen ausgemessen und spezielle Zustandsdaten erhoben. Die Auswertung kann teilweise automatisiert erfolgen und benötigt somit weniger Zeit als bei der herkömmlichen Vermessung.
Mit Hilfe einer geeigneten Software werden die Laserscandaten mit den Panoramabildern gekoppelt. Im 3-dimensionalem Raum werden Punkte, Abstände (Längen, Breiten) und Flächen von Elementen im Straßenraum gemessen. Die Ergebnisse liegen dann hochgenau, die Genauigkeit liegt im Zentimeterbereich, mit direktem Lage- und Höhenbezug vor und können im GIS (Geoinformationssystem) der Stadtverwaltung der Landeshauptstadt Potsdam abgebildet werden.
Die erfassten Daten können Verwaltungsvorgänge vereinfachen und beschleunigen sowie bei Entscheidungen und Beteiligungsprozessen helfen und Vorgänge für die Bürger und Wirtschaftsunternehmen transparenter und übersichtlicher gestalten.
Die Bestandsaufnahme und Inventarisierung der Straßenmöblierung (Besitz an Anlagen rund um den Straßenverkehr) ist wichtig für die Doppik, also die betriebswirtschaftliche Buchführung, die in der Stadtverwaltung der Landeshauptstadt Potsdam eingeführt wurde. Dort fließt alles Vermögen der Stadt als Wert ein. Und zu diesen Werten zählen auch Laternen, Ampelanlagen und Schilder.
Die Bestandsaufnahme der Straßen und über den Zustand der Straßen dient unter anderem als Grundlage für den Aufbau eines Straßenkatasters und für die Straßensanierungen der kommenden Jahre. Damit kann die Straßeninfrastruktur gezielt verwaltet und geplant wer-den.

Messplan Potsdam